
車道介紹
新竹縣政府在頭前溪堤防外河灘地,新闢一條自行車專用道,從溪州大橋到經國大橋,全長四點八五公里,讓車友在安全的環境中,體驗河川生態與水岸風光。
竹北市原有一條沿興隆路闢設的行人步道—自行車道,但興隆路車輛多,縣政府爭取體委會補助一千八百萬元,在頭前溪北岸堤防外另闢一條專用道,現已完工驗收中。
位於經國橋下興隆路的入口
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今天來到了蕭壠文化園區參觀.
順便欣賞了由日本飛行船劇團表演的小紅帽
利用閒置空間的創意,台南縣佳里糖廠舊址化身為為蕭壠文化園區,連續舉辦「世界糖果文化節」、「蕭壠曬書節」、「台灣設計博覽會」,都吸引數以萬計人潮熱烈參與,成功賦予這塊閒置空間新精神、新意象與新生命,未來更將轉型成為台南縣博物館,也成為全台灣第一個縣市政府推動博物館;目前有多個館室常態開放,已成為地方民眾教學休憩好去處。
「蕭壠」是佳里的舊稱,原為平埔族社名,意為「契約之地」,與新港社(新化)、目加溜灣社(善化)和麻豆社(麻豆),號稱西拉雅系四大社。蕭壟社的領域,位於八掌溪與曾文溪下游之間,也就是現今鹽分地帶的北門區鄉鎮
蕭壠文化園區所在位置的佳里糖廠,舊稱「蕭壠糖廠」,1906年創立,1909年開始製糖,也是「明治製糖株式會社」在台設立的第一個新式糖廠,製糖事業一直到二次大戰末期因盟軍空襲被迫停工。
台灣光復後,政府大力整修並恢復運作,之後辦理原料運送及客貨運輸業務,客運班車至二重港、隆田,貨運班車更遠至北門鹽場和七股鹽場,於六○年代達最高峰,這是佳里糖廠的黃金時代。
隨著大環境改變,糖業終成夕陽產業,佳里糖廠1995年關廠。但不可否認的是,蔗糖產業造就了台灣的經濟奇蹟,蔗糖文化開啟了台灣人的人文情感,糖廠空間更是觸動了台灣人的土地依戀。
縣府積極規劃蕭壠糖廠轉型為大型藝文展演場所
隨著全球在地化的發展,蕭壠糖廠因具有廣大開放空間、雙排閒置倉庫、五分車鐵道,與其它使用狀況保持良好的服務設施,加上蕭壠地區過去為平埔族人的居住活動區域,台南縣政府因而積極規劃轉型為具有在地人文風華的大型藝文展演場所。
為了推動「蕭壠文化園區計畫」,台南縣長蘇煥智召集專家學者成立「蕭文化園區計畫諮詢顧問團隊」,親赴台北台糖總公司拜會當時的董事長吳乃仁,洽談開發事宜,並獲文建會列入地方文化館輔導點,成為「蕭文化園區」發展的新契機。
台南縣政府並與台糖簽訂土地及建物租賃契約,利用廠區內閒置倉庫,規劃兒童科學教育館、南瀛國際人文研究中心、文獻館、南方俗民文化館、藝陣館、樂舞館、鹽份地帶文學館、3D立體大銀幕劇院系統及古代科技、科學遊戲館等文教設施,希望以兒童科學、地方文化、綠色科技、鐵道地景、糖廠景觀保存、生態發展等特色整體規劃,發展文化觀光。
出處: 蕭壠文化園區_台南佳里糖廠 - TommyTsai3701的部落格 - udn部落格 http://blog.udn.com/tommytsai3701/2613000#ixzz1kfkN98D0
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今天拜訪了大舅在萬丹的農場.
大舅退休之後再屏東買了一小塊農地, 享受退休之後的生活.
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趁著春節連假, 來到了衛武營都會公園走走.
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衛武營的由來
日治時期,日人視高雄為台灣南部發展的根據地,開始在此設置軍事部隊、倉庫,到了1943年時,高雄要塞的相關軍事設施多已完備,身為衛武營營區前身的「鳳山倉庫」也已在此前完成。
國民政府統治期間延續衛武營的軍事用途,並設立了軍事訓練中心與後勤補給單位,一直到1979年,軍事會議中裁定衛武營不再適合軍事用途後,營區內各單位才開始先後整併或撤離。
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天氣雖然有點冷, 但想說元旦假期怎麼浪費呢.
所以還是出去騎車.
今天的路線是17公里海岸線. 由家裡出發經由園區
=> 雙溪=> 青草湖=> 國家藝術園區=>中華大學
=> 17公里海岸線終點. 再經由17公里海岸線回到南寮
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執行計畫內容
(一)活動名稱:慶祝建國100年新竹市金馬單車練習曲全國同步行。
(二)參與對象:以新竹市社區民眾、各中小學學生、愛好自由車運動人士。
(三)參與人數:預計參與騎乘人口2,000人。
(四)活動日期:100年11月19日星期六上午8:00~12:00。
(五)活動地點:新竹市南寮漁港區廣場-17公里海岸線--61快速路。
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知卡宣森林公園, 相當不錯, 有點像羅東運動公園,台中都會公園. 要是新竹有這樣的地方就好了知卡宣的源由本公園佔地11公頃,日治時期之空軍基地,民國七十四年間,花蓮縣政府苗圃遷於此,原為荒野雜林、沙石礫地,經開墾經營、改良土壤,培育植栽苗木,成為本縣全民造林、城鄉綠美化的重要基地。民國八十九年,苗圃轉型,展開南埔綠森林公園整治計畫。
民國九十四年,縣府為本公園舉辦重新命名活動,阿美族文化意涵的「知卡宣森林公園」獲多數人青睞而以此命名之。「知卡宣」,阿美族語,吉安鄉舊名,「薪材甚多」之意。「知卡宣森林公園」結合自然與人文,為社區建構休憩及教育場域,也為花蓮增添一處不同風貌的觀光景點。
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